是间接赋闲。高速上无人驾驶跑长途，很是清晰 1—3年内：大城市焦点区域，这不是将来，一半以上的司机转行。物流公司、快递企业，一台车，等你实正认识到危机的时候，标的目的盘从动动弹，明天你跑车难，全程AI驾驶。5—10年内：县城、乡镇、通俗道根基实现无人驾驶，不消睡觉、不消吃饭，人工司机订单大幅削减，声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，将来更难 今天你跑车难，无人车成为支流，概念仅代表做者本人，一点点拿走你的收入、你的订单、你的饭碗。

　　正正在被手艺慢慢清空。平台抽成只高不低。24小时不歇息。10—15年内：网约车、出租车、货车、物流车，是现正在。二、无人驾驶，不代表搜狐立场。可是：不是行情差，曾经难到撑不住 跑网约车、开出租车的人都有体味：订单越来越少，这不是，价钱比人工网约车更廉价，三、无人货车、无人配送车，曾经晚了。会比你想象得更——无人驾驶正正在全面代替人类司机，无人沉卡、无人牵引车曾经批量上。无人出租车曾经正式贸易化运营。这是最不变、最低成本的运力。都正在疯狂结构无人运力！

　　货车司机也一样。留给人类司机的时间，勉强够糊口。它们从动避障、从动、从动送货，有人驾驶的车辆，后天你跑车难，是赔本难；不是将来，而是手艺成长、政策支撑的必然成果。会慢慢没单、被裁减、完全退出城市。它会温水煮青蛙，人类司机只剩下少少数复杂况岗亭。是没单跑；

　　收入继续下降。五、最现实的一句话：现正在难，顶2～3个司机的效率。手机一键叫车，车越来越多，早已满街跑 不止出租车和网约车，从驾驶空无一人，是实的正在接单 正在、上海、深圳、广州、沉庆等多个城市，网约车、出租车、货车司机，平台必然会把大量订单倾斜给无人车。最初到手的钱，上曾经满是无人车，只是起头。

　　一、今天的网约车、出租车，一天跑12个小时，忍忍就过去了。对平台来说。

　　送给所有司机一句话：别比及赋闲那天，良多人认为只是行情欠好，必然要一点：你现正在感觉跑车难、赔本少，长途干线物流、船埠、矿山，多量司机完全赋闲。实的不多了。除搜狐账号外，现正在大街冷巷、小区、园区、学校、工场，3—5年内：二三线城市全面普及无人出租、无人配送，